布加迪汽车公司，Bugatti，作为德国大众集团旗下的知名跑车品牌，是全球知名的汽车制造商之一。布加迪以生产世界上*快及*好的汽车而闻名于世，是法国*具特色的超级跑车制造商之一，同时也是古典老式车中保有量*多的汽车之一。

布加迪由埃托里·布加迪于1909年在法国创立，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪的产品以精湛的做工和卓越的性能著称，每一辆轿车都被誉为世界名车。然而，布加迪的品牌在第二次世界大战后消失，但战后曾两度中兴，目前归属于德国大众集团。

布加迪的厂址*初位于法国Molsheim，属于阿尔萨斯地区。由于历史原因，阿尔萨斯在普法战争后被割让给普鲁士，**次世界大战前成为德国领土，战后归还法国。因此，布加迪的厂址在不同历史时期分别位于德国和法国境内。尽管工厂地理位置的变化，布加迪在重要发展阶段位于法国，因此仍被视为法国品牌。

布加迪在赛车领域成就非凡。它是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，赢得了**届摩纳哥大奖赛的冠军。布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，多位著名车手如Jean-Pierre Wimille、Robert Benoist和Pierre Veyron都曾为布加迪夺得冠军。布加迪的Type 35是史上*成功的赛车之一，共赢得了2000个大小不等的冠军。

布加迪的汽车被视为艺术品，每一辆车的引擎均由手工制造和调校，注重细节与平衡。布加迪的造车哲学中，重量是*大的敌人，因此所有可以轻量化的零件都被精心设计。布加迪的创始人曾形容其主要竞争对手宾利为“全球*快卡车”，因为宾利注重耐久和性能而忽略轻量化。

布加迪在历史上经历了多次复兴与挫折。1956年停产时，布加迪总计生产了七千余辆汽车。1990年，意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利购得布加迪商标所有权，重建布加迪汽车公司并生产了EB110系列超级跑车。然而，由于经营不善，布加迪于1995年破产。1998年，布加迪被德国大众集团收购，现归属其旗下。

布加迪的威航EB16.4曾创造过非官方世界量产车*快纪录，时速达到407公里。尽管后来被Shelby Supercars（SSC）的Ultimate Aero Twin Turbo以411.76公里/小时的时速打破，但布加迪于2010年推出了威航Supersport，以平均时速431公里再次拿下世界量产车*快纪录，并获得吉尼斯世界纪录的承认。

布加迪在2008年北京车展上正式进入中国市场，并在展出后仅两小时售出了中国**台EB16.4威航。2010年，布加迪进一步拓展市场，进入印度与台湾地区。

布加迪的创始人埃托里·布加迪出生于意大利米兰，自幼在美术学校学习，特别爱好驾驶汽车。他18岁便进入汽车设计领域，并在1890年设计完成了名为“格里内里”的四轮汽车，荣获米兰博览会金奖。布加迪的设计与技术不断创新，推出了多款经典车型，如T35、T57等，成为车坛的传奇。

布加迪的品牌历史与成就使其成为汽车界不可忽视的存在，其汽车不仅是速度与性能的象征，更是艺术与工艺的完美结合。